[앵커]
세월호 사고원인을 수사 중인 검경 합동수사본부가 해경과 관련 업체에 대한 수사에 속도를 내고 있습니다. 취재기자 연결해보겠습니다.
주정완 기자, (네 서해해양경찰청에 나와 있습니다.) 목포해경 상황실에 대한 압수수색, 어떻게 됐나요?
[기자]
네, 검경 합동수사본부는 오늘(28일) 오전 10시 30분쯤 목포해경과 전남소방본부 119상황실을 동시에 압수수색했는데요.
사고 당일 근무일지와 교신 녹음파일 등을 확보한 것으로 알려졌습니다.
수사본부는 안전점검 설비 점검 업체 등도 압수수색 하면서 수사 범위를 전방위로 확대하고 있습니다.
목포해경 상황실은 사고 당일 오전 8시 54분 전남 119로부터 단원고 최모 군의 신고 전화를 받았는데요.
위도와 경도 등을 묻느라 시간을 허비하고, 사고 소식을 문서로 진도 VTS에 통보하는 등 초동 대처가 부실했다는 비판을 받고 있습니다.
수사본부는 지난 주말 서해 해양경찰청 소속 진도 VTS와 해양수산부 산하 제주 VTS도 압수수색 했는데요.
조만간 진도 VTS 소속 해경들을 참고인 신분으로 불러 조사할 예정입니다.
수사본부는 사고 접수와 전파 과정에서 진도와 제주 VTS 근무자들이 규정을 위반했는지, 업무를 태만히 했는지에 주목하고 있습니다.
[앵커]
세월호 관련 업체 직원들도 조사하고 있다면서요?
[기자]
네, 그렇습니다.
수사본부는 지난 주말 화물 적재 업체와 선박 개조 업체, 구명벌 정비 업체 관계자 등 9명을 참고인 신분으로 불러 조사했는데요.
지금까지 수사본부가 조사한 관련 업체 직원은 22명에 이릅니다.
선장 등 운항 관련 승무원 15명을 구속한 데 이어 관련 업체로 수사 범위를 확대하는 겁니다.
수사본부는 화물을 과도하게 실었는지, 결박이 부실하게 이뤄졌는지 등 업체 측의 과실 여부를 집중적으로 살펴보고 있습니다.
객실 증설 등 선박 개조의 안전성 여부도 수사 선상에 올라 있는데요.
객실 증설로 선박의 무게 중심이 높아지면서 기울어진 배가 다시 중심을 회복하는 복원력이 떨어졌다는 지적이 나오고 있습니다.
사고 당시 세월호에 있던 구명벌 44개 중 1개만 펴진 것도 문제였는데요.
구명벌 정비와 안전 점검 과정에서 문제가 없었는지도 조사 대상입니다.