[앵커]
이렇게 철도파업은 일단 끝이 났지만 그렇다고 논란의 여지가 모두 사라진 건 아닙니다. 이번에 중재자 역할을 했던 민주당 박기춘 의원, 또 새로 생길 철도산업발전 소위원회 위원장을 맡은 새누리당 강석호 의원이 어제(30일) JTBC와 인터뷰를 했는데요. 둘의 생각에는 아직 꽤 다른 부분이 있었습니다. 우선 이번 소위에서 철도 민영화 금지에 대한 법제화 논의를 할 수 있겠느냐 하는 부분인데요, 두 의원의 이야기 각각 이어서 들어보겠습니다.
[박기춘/민주당 의원 : (예를 들면 노조에서 주장해 왔던 민영화 금지 법제화 논란이라던가) 그런 것도 논의의 대상이 될 수 있다고 봅니다. (혹시 문서화 돼서 들어가 있습니까?) 그런 것은 없습니다. (문서화가 없다면, 여지껏 가장 큰 쟁점이었는데, 여당 쪽에서 안 만들 가능성도 있지 않겠습니까?) 그럴 수도 있겠습니다만은 여론의 향방이 상당히 문제가 될 것이라고 봅니다.]
[강석호/새누리당 의원 : 저도 이 부분은 정부 측과 여당은 "민영화 방지를 하는 법제도는 상당히 어려운 점이 많다", 그리고 야당과 노조 측은 "법제화를 해달라" 이렇게 하니까. 국민이 납득할 수 있도록, 이 부분은 이렇게 하면 되고 안 되고 이런 모든 것을 열어서 토론할 수 있다고 생각을 합니다.]
+++
[앵커]
파업을 주도한 철도노조 지도부에 대한 징계, 그리고 손해배상소송에 대해서도 생각이 엇갈렸는데요. 오늘부터 열릴 소위에서 이 두 부분, 계속 쟁점이 될 것 같습니다. 이어서 듣겠습니다.
[박기춘/민주당 의원 : (징계라던가 손배소에 대해서 이야기가 나왔습니까?) 그런 이야기가 나온다는 것이 합의에 걸림돌이 될 것 같아서 나오지 않았습니다. 요구하지도 않았습니다. 그래서 기한도 정하지 않았고 의제도 정하지 않았습니다.]
[강석호/새누리당 의원 : 그부분은 정부와 노사 간에 맡겨야된다고 봅니다. 국회가 이번에 구성한 소위활동에서는 철도산업발전방안이라던지 또 방만경영, 실제로 방망경영을했느냐 또 자회사 설립과 현 코레일 본사와의 경영혁신관계 이런 부분을 다룰 예정입니다.]