[앵커]
해경은 전복돼 떠내려간 돌고래호를 찾는데 표류예측시스템을 사용했습니다. 대략 어느 쪽으로 어느 만큼 흘러갔을 것이다 하는 걸 예측하는 시스템입니다. 그러나 정작 이 시스템이 알려준 곳에는 배가 없었습니다. 이 때문에 구조시간은 더 지체됐습니다. JTBC 취재결과 이 시스템의 신뢰도는 불과 30% 정도였고, 아직 개발이 진행 중인 미완성 시스템이었습니다.
유선의 기자입니다.
[기자]
해경은 돌고래호의 통신이 두절된 지점에 도착하자마자, 표류예측시스템을 가동했습니다.
조류와 파도, 바람 등을 토대로 배가 떠내려갈 방향을 예측하는 시스템입니다.
표류예측시스템이 점찍은 방향은 추자도 동쪽, 하지만 정작 돌고래호는 다음날 아침 남서쪽에서 발견됐습니다.
취재 결과 표류예측시스템의 신뢰도는 30%에 불과했던 것으로 드러났습니다.
[해경 관계자 : 신뢰도는 30% 정도를 잡거든요. 표류예측이라는 게 다 맞을 수는 없고…]
하지만 해경은 표류예측시스템을 완전히 신뢰할 수 없다는 걸 알면서도 동쪽에만 수색 함정을 집중 투입했고 그 사이 돌고래호는 엉뚱한 곳으로 떠내려갔습니다.
특히 표류예측시스템은 2019년 완성을 목표로 개발 중인 미완성 시스템으로 바다 상태를 2㎞ 간격으로 계산했던 것으로 확인됐습니다.
[시스템 개발 참여자 : 2㎞마다 계산을 한다는 얘기는, 섬(추자도)가 3㎞ 정도 밖에 안되는데 서쪽과 동쪽이 값이 달라지게끔 계산이 돼야 하는데 그게 안 되고…]
해경이 미완성 표류예측시스템만 믿다가 귀중한 구조 시간을 놓쳤다는 지적이 나옵니다.