연일 호남고속철도 서대전역 경유를 주장하며 목소리를 높이는 대전과 이를 반대하는 충북의 목소리가 충돌하고 있다.
대전시와 대전지역 정치권·시민사회단체가 호남선 KTX의 서대전역 경유를 요구하는 대규모 집회를 열자 충북의 시민사회단체와 지방의회는 3일 '맞불 집회'를 열었다.
하지만 대전의 불꽃 같은 열기와 비교하면 충북의 볼륨은 상대적으로 작았다.
충북지역 시민사회단체 대표자들로 구성된 균형발전지방분권충북본부(균형본부)는 이날 오후 3시 청주시 오송읍 KTX오송역 광장에서 '호남고속철 서대전 경유 반대·오송역 활성화 촉구 집회'를 열었다.
행사에는 이언구 충북도의회 의장과 이승훈 청주시장, 여야 도의원, 시민운동가, 직능단체 대표자 등 500여 명이 참석했다. 대전시와 코레일(한국철도공사)이 추진하는 호남고속철도 서대전역 경유 계획을 중단하라는 충북의 목소리를 중앙정부에 전달하려는 것이 집회의 목적이었다.
이시종 충북지사는 참석하지 않았고 설문식 정무부지사가 충북도의 공식견해를 밝히는 대표자로 대리 참석했으나 큰 목소리를 내지는 않았다. 6·4지방선거 당시 공약으로 내건 이후 서대전역 경유론에 불 지피고 있는 권선택 대전시장이 각종 집회에서 직접 목소리를 높이는 것과는 대조적이다.
이두영 균형본부 집행위원장은 "호남고속철 개통을 몇개월 앞두고 일반철도(기존선)를 이용하는 서대전 주민을 위해 국토부가 계획 자체를 변경하는 바람에 호남철은 '저속철'로 전락하고 충청·호남은 극심한 갈등을 겪고 있다"며 "경부·호남고속철 분기역을 유치하고 세종시 원안을 지켜낸 것처럼 국가균형발전, 국민화합을 위해 서대전역 경유 계획을 반드시 막아낼 것"이라고 밝혔다.
집회에서 민·관·정 대표자들은 "국론분열과 지역갈등을 초래한 서승환 국토부 장관, 여형구 국토부 제2차관, 최연혜 한국철도공사 사장을 즉각 해임해야 한다"며 "박근혜 대통령과 정부는 호남철 건설 목적에 역행하는 서대전 경유 계획을 즉각 백지화하라"고 요구했다.
아이러니한 상황도 연출됐다. 집회를 주최한 균형본부는 박 대통령과 국토부를 싸잡아 비난하는 결의문을 채택했다. 이 자리에 참석한 새누리당 소속 의원 10여 명은 '서대전역 반대' 구호를 외쳤고, 같은 당 소속 이언구 도의장은 "오송역을 사수하자"고 목소리를 높였다.
전날 직원조회에서 충청권 정치권·지자체 공조를 '동전의 양면'에 비유하며 "공조 분위기를 유지하면서 충북의 이익을 찾는 고도의 기술이 필요하다"고 강조했던 이 지사는 한 발 뺀 채 관망하는듯한 태도를 보이고 있다.
앞서 지난달 30일 대전시는 서대전역이 있는 대전시 중구에서 주민 등 300여 명이 참여하는 집회를 열었다. 박용갑 구청장과 시민사회단체 대표자 등은 집회에서 호남선 KTX의 서대전역 경유를 촉구했다.
권 시장과 박 구청장은 서대전역으로 우회 운행하는 호남철 비율을 50%까지 끌어올려야 한다는 주장까지 폈다. '호남선 KTX 서대전역 경유 추진위원회' 등 대전지역 시민사회단체도 집회를 전후한 시기에 성명을 발표하는 방식으로 힘을 보탰다. 대전지역 230여 개 단체로 구성된 '호남선 KTX 서대전역 경유 추진위원회'도 주민 2000여 명이 참여하는 초대형 집회를 열 계획이다.
맞불에 다시 맞불로 응수하는 양상이다.
충북도가 서대전역 경유계획에 관한 공식 태도를 밝힌 것은 지난달 30일이었다. 당시 조병옥 균형건설국장이 발표한 공식 견해는 "호남고속철도 서대전역 경유는 KTX의 고속기능을 훼손할 우려가 있다. 오송역을 정차하지 않고 통과할 우려가 있으므로 반대한다"였다.
"오송역이 분기역 역할과 기능을 다 할 수 있도록 호남선과 경부선 운행하는 KTX를 현재보다 대폭 증회·정차할 것을 요구한다"는 견해도 덧붙였지만, 이런 태도가 나온 직후 언론은 형식적인 입장발표 수준에 불과하다'는 지적을 쏟아냈다.
그 후로 이시종 충북지사가 확대간부회의 등을 통해 '민·관·정 협의체를 구성해 대응해야 한다'는 취지의 발언을 한적 있지만, 이게 전부였다.
서대전역 경유계획에 관한 이런 미온적 태도가 오송역 활성화란 실리도, 충청권 공조란 명분도 동시에 잃는 결과로 이어지는 것 아니냐는 일각의 우려도 나온다.
코레일은 호남선 KTX 운행량(주말 기준)을 하루 62편에서 82편으로 늘리고 이 가운데 18편(22%)은 서대전역을 경유하는 계획을 국토부에 제출했다.
호남권과 충북은 서대전역 경유 철회를 주장하고 대전시와 계룡시를 비롯한 충남은 50% 선까지 확대해야 한다는 주장을 펴고 있다.
(뉴시스)