[앵커]
경인운하 역시도 건설사들이 담합을 통해 나눠먹기식 공사를 했던 것으로 드러났습니다. 지난 이명박 정부 시절 국책사업이었던 4대강 사업과 경인운하 사업 모두 결국 건설사들의 담합으로 얼룩졌습니다.
이정엽 기자입니다.
[기자]
한강과 서해 영종도 앞 바다를 잇는 경인운하입니다.
1조 3천억 원의 예산이 투입된 대형 국책 사업입니다.
모두 6개 공구로 쪼개 공사가 진행됐는데, 입찰 과정에서 13개 건설사들이 담합을 통해 공사권을 나눠가졌던 것으로 드러났습니다.
공구별로 진행된 입찰에 낙찰받을 업체와 들러리 업체를 미리 정해놓는 수법으로 담합이 이뤄진 것입니다.
공정거래위원회는 이들 건설사들에게 991억 원의 과징금을 부과하고, 담합을 주도한 현대와 삼성 등 건설사 임원들을 검찰에 고발했습니다.
건설사 담합은 인천지하철과 대구지하철 공사에 이어 올해에만 벌써 세번째 적발입니다.
2년 전 4대강 공사 담합 이후, 이렇게 건설사 담합은 끊임없이 자행되고 있습니다.
[권오인/경실련 국책사업감시팀장 : 검찰의 전면적인 수사를 통한 처벌 강화 등 사후적 요건이 강화돼야 담합을 근절해 나갈수 있습니다.]
장기 불황으로 건설사들이 비리 유혹에 빠지기 쉬운 만큼 보다 강도높은 시장 감시가 필요하다는 지적입니다.