현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 등 국내 대형 조선 3사 노조가 파업 수순에 들어가면서 비판의 목소리가 커지고 있다.
극심한 경영난으로 채권단 지원 등으로 구조조정 수순에 돌입하고 있는 상황에서 고통을 분담하는 자세를 보이기는 커녕 파업을 주장하고 있는 것은 이해할 수 없다는 지적이다. 특히 현대중공업 노조의 경우 위기국면에서 임금과 수당 인상을 요구하는 행태는 도저히 용납키 어렵다는 비난이 쏟아지고 있다.
이들 3사 노조의 세부적인 파업 목적에는 조금씩의 차이가 있다.
현대중공업 노조는 임금인상을 강하게 요구하고 있다. 반면 삼성중공업과 대우조선의 경우는 인력 감축과 방산부문 자회사 분리 반대, 구조조정 논의 과정에서의 노조참여 등을 각각 핵심 쟁점으로 내세우고 있다.
19일 관련 업계에 따르면 조선 대형 3사 노조는 최근 모두 쟁의발생 결의를 마치는 등 파업 돌입 절차를 밟고 있다.
현대중공업 노조는 회사의 임금협상 교섭에 불만을 품고 지난 17일 임시대의원회 대회를 열고 만장일치로 쟁의발생을 결의했다. 오는 20일 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정 신청을 낸다. 조합원 1만7000여명을 대상으로 파업 찬반 투표를 거치면 합법적으로 파업에 돌입할 수 있게 된다.
현대중공업 노조 측은 "올 들어 12차례에 걸친 2016년도 임금 및 단체협약 갱신을 위한 교섭이 회사 측의 시간 끌기와 무성의로 인해 단 한 가지도 합의되지 못하면서 현장 조합원들의 불만이 반영된 결과"라고 말했다.
현대중공업 노조는 ▲임금 9만6712원 인상(호봉 승급분 별도) ▲직무환경 수당 향상 ▲조합원 100명 이상 매년 해외연수 ▲성과연봉제 폐지 ▲사외이사 추천권 인정 등을 사측에 요구하고 있다.
삼성중공업 노동자협의회의 경우는 지난 15일 회사의 희망퇴직 계획에 반발해 쟁의 발생 결의를 마쳤다. 이들은 노동조합의 성격을 갖고 있지만 법적인 노조는 아닌 만큼 중앙노동위의 조정 없이 곧바로 파업 찬반투표를 진행할 수 있다.
박대영 삼성중공업 사장은 올해 1500여명의 사무직원을 대상으로 희망퇴직을 받는 한편 오는 2018년까지 전체 인력의 30~40%를 효율화하겠다고 밝힌 바 있다. 현재 1만4000여명 수준의 인력을 1만명 내외로 줄이겠다는 얘기다.
삼성중공업 노동자협의회 관계자는 "올해는 사무직원을 대상으로 희망퇴직을 진행한다지만 이는 권고사직에 가까운 형식이고 내년부터는 생산직을 대상으로도 그 범위가 확대될 것"이라면서 "이 같은 계획에 대한 항의 서한을 최근 박 사장에게 직접 전달했다"고 말했다.
대우조선 노조는 최근 노조원들에 대한 투표를 통해 이미 합법적인 파업권을 확보하고 사측을 압박하고 있다. 이들은 즉각적인 파업돌입에는 돌입하지는 않은채 방산사업 부문을 자회사로 분리한다는 회사의 자구계획에 크게 반대하며 대책마련을 요구하고 있다.
대우조선 노조 관계자는 "방산 부문을 자회사로 분리할 경우 다수 근로자가 비정규직으로 전환될 가능성이 있다"면서 "방산 부문이 떼어진 대우조선의 경우는 해외업체에 매각될 위험이 있기 때문에 노조가 반대하는 것"이라고 설명했다.
이들은 지난 16일에는 대주주이자 주채권은행인 산업은행 본사를 방문해 방산부문 분할 반대 내용을 담은 항의서명을 전달하기도 했다.
노조는 이 외에도 채권단과 회사, 노조의 3자 구조조정 논의 협의체의 구성을 요구하고 있다.
노조는 인력감축, 임금삭감 등의 내용이 사측의 일방적 판단아래 자구계획에 포함된 것에 크게 반발, 구조조정과정에서 3자간 협의를 주장하고 있다.
업계 관계자는 이와관련, "지금은 시장의 신뢰를 회복하고 위기를 극복하기 위해서 노사가 힘을 모아야 할 때"라며 "실제 파업으로 이어지면 채권단 지원이 끊기고 조선업 특별고용지원업종 지정도 무산될 가능성이 있다"고 우려를 표했다.
(뉴시스)