[앵커]
보신 것처럼 어린이집 통학버스에 아이가 치여 숨지는 사고, 끊임없이 반복되고 있습니다. 2년 전 이렇게 숨진 김세림 양의 이름을 딴 세림이법. 어린이 통학차량의 안전기준을 강화하겠다는 이 법이 지난 1월부터 발효가 됐는데, 한해 80명의 아이들은 통학버스에 치여 다치거나 숨지고 있습니다.
계속해서 심수미 기자입니다.
[기자]
안전벨트를 하지 않은 초등학생이 차창 밖으로 몸을 내밉니다.
이를 제지하는 인솔자는 보이지 않습니다.
[초등학생 : (통학버스 타고 내릴 때 도와주는 선생님 있나요?) 운전기사만 있는데요.]
취재진이 학원가 밀집지역 4곳을 관찰한 결과 어린이들이 탄 승합차 가운데 10대중 8대 꼴로 도색이 안 돼 있습니다.
[학원 차량 운전자 : 도색이 한두푼 드는 것도 아니고… 큰 학원들도 많지만 작은 학원들이 더 많잖아요.]
어린이 통학 차량의 안전기준을 강화한 '세림이법'이 지난 1월부터 발효됐지만 아직 현장의 변화는 크지 않은겁니다.
[김정훈/교통안전공단 : 어린이들이 타고 내리는 걸 확인하도록 실외광각 후사경을 설치해야 하고 지붕에는 어린이를 알리기 위한 표시등이 설치되어야 합니다.]
실제 근무자들의 안전 교육을 강화해야 한다는 지적도 나옵니다.
현재는 원장과 운전자가 2년마다 한번씩 이수하면 그만입니다.
[최재영 교수/교통안전공단 : 교육 자체가 단편적으로 끝내는 교육이 상당히 많습니다. 모든 분들에 대한 정기적인 교육이 제도적으로 강화되어야겠습니다.]
통학버스에 치여 다치거나 숨지는 어린이는 한 해 평균 80여 명, 전체 어린이 교통사고 건수는 줄어드는데 비해 통학버스 사고 숫자는 변함이 없습니다.