[앵커]
올해 들어서 팔린 국산차 가운데 준대형급 이상의 비중이 사상 최대라고 합니다. 요즘 같은 소비침체기에 어떤 이유 때문일까요?
손광균 기자가 보도합니다.
[기자]
올해 1~2월 판매된 국산차는 약 17만 대.
이중 그랜저급 이상인 준대형차가 2만여 대, 체어맨급 이상의 대형차는 1만여 대가 팔렸습니다.
최근 3년간 14% 안팎이던 준대형차 판매비중이 올해는 17.3%로 사상 최대입니다.
큰 차의 돌풍은 우선 올해 들어 새로 출시된 모델이 많기때문입니다.
현대차의 제네시스 EQ900, 기아차의 K7이 출시됐고, 이번 달에는 르노삼성의 SM6가 새로 나옵니다.
또 저유가가 계속되면서 준대형차의 기름값 부담이 덜해졌기 때문입니다.
2년 전 L당 1800원대였던 휘발유값은 최근 1300원대까지 내려앉았습니다.
[김필수/대림대학교 자동차학과 : 저유가에 대한 부분들도 분명히 있습니다. 또 큰 차가 더 안전하다거나 사회적으로 대접받는다는 인식이 있기 때문에…]
유난히 큰 차를 좋아하는 정서에 최근 개별소비세 인하가 연장되면서 극심한 소비침체기에도 때 아닌 큰 차 돌풍이 불고 있다는 분석입니다.